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2009.05.09

RX-RACE2009 レギュレーション

RX-8のデモカー&ユーザーカーにより競われるレースRX-RACEは、2009年も昨年同様、Aクラス・Bクラスの2クラスが設定される。

詳しい車両規定は…

◆Aクラス
 ※ナンバーなし

  1. エンジン:ロータリーエンジンであれば改造制限なし
  2. ボディ:改造制限なし。重量制限もなし。但しRX-8のシャシー、ボディを使用すること。
    ※ロールケージ他、安全上の対策を施工要
  3. 使用タイヤ:制限なし。Sタイヤ可。
  4. ミッション・デフ その他駆動系:自由
  5. 助手席の装着義務

◆Bクラス

  • 原則:車検適合仕様(レース参加時点でナンバーの有無は問わない)
    ※オーナーでも同じパーツを使えば同じ仕様にできるコンセプトとする
    ※ナンバーなし車両の場合、書類の準備及び例外措置の変更のみでナンバーが取得できる状態であること
  • 制限:オーナーが同じ仕様にできるというコンセプトに基づき、市販パーツの使用を必須とする
    ※市販パーツの定義
    ・マツダがRX-8用として設定してあるパーツ
    ・マツダが他車用として設定してあるパーツだが、取り付けに際し特別な加工を要しないパーツ
    ・サードパーティメーカーがRX-8用として設定してあるパーツ
    ・サードパーティメーカーが他車用として設定してあるパーツだが、取り付けに際し特別な加工を要しないパーツ
    ・ショップ自身でRX-8用として設定してあるパーツ
    ・ショップ自身で他車用として設定してあるパーツだが、取り付けに際し特別な加工を要しないパーツ
    ・汎用品として設定されているパーツだが、取り付けに際し特別な加工を要しないパーツ
    ※アクセサリや安全パーツ等、性能に影響しない部分でのいわゆるワンオフパーツの使用可否はエントラント間協議の上、決定する
    ※「特別な加工」はパーツによって異なるため定義しない 性能差が生じるパーツと判断された場合、都度協議する
    ※ワンオフパーツの使用可否については、レギュレーション担当に事前問い合わせを行うこと
  1. エンジン:RENESISエンジン限定
    ハウジング・ローター・インマニ・サージタンク・スロットルはRENESISパーツ使用
    その他改造は自由
    但し過給器搭載の場合、100kgのウェイトハンディ
    ※過給器で使用するタービン、キット他もワンオフ禁止を踏襲するが、デモカーで商品化してある場合はメーカー・型番を問わない。但し明らかに他車との差が生じる場合、更なるウェイト調整を行う場合もある
  2. ボディ:重量 1250kg以上
    RX-8のシャシー、ボディを使用すること
    ※予選開始前に簡易車検を実施し、その際に計測を実施する。入賞車両は、レース終了後に再び車重を計測する。
    ※4点以上のロールバー装着を推奨する
    <例外措置>
    ◆内装軽量化に伴う車検非対応化は、安全対策を施すことで例外的に認める
    - 認可条件 -
    (1) 軽量化を実施しても、ボディ重量規定を満たすこと(ウェイト装着等)
    (2) ドア部内装鉄板むき出し禁止
    (3) ドア軽量化(内装撤去or素材変更)の場合、ロールバーのサイドバー追加による乗員の安全保護必須

      ※ 例外措置解除:2009年6月19日
  3. 使用タイヤ:ラジアルタイヤ(日本国内でSタイヤとして販売されていないタイヤ)
    ※TOYO R1Rもラジアルタイヤに含む
  4. ミッション 純正ケースを使用
    デフ 機械式LSDの使用可
    ファイナル・ギア比変更可
  5. 助手席の装着義務
  6. 触媒装着義務


<参戦ドライバー要件>
  ドライバーは以下の条件のいずれかを満たす必要がある
  ・JAF公認レースの参戦経験がある
  ・A級以上のライセンスを所有している

  このほか、エントラント2人以上が上記資格に相当するドライバーと判断した場合は参戦可とする。


◆オーナークラス

Bクラスと車両規定は同じとする。

また、オーナークラスに限り、参戦ドライバーにライセンス等の制限を設けない。

RX-RACE 20090402改訂

090511 オーナークラスについて追記

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